Reflet de la mobilité grandissante, le secteur des transports participe à plus de 27% des gaz à effet de serre et 34% du CO2.
Une charge sur le toit entraine une consommation de 7,5% à 39% supplémentaire.
16% représente 1 litre, vous pouvez économiser jusqu'à 2 l/100 kms en retirant la charge sur le toit.
Nous devons modifier la relation que nous entretenons avec nos véhicules, changer nos attitudes et comportement, réfléchir au choix des véhicules
Devenons des éco-conducteurs, comme beaucoup d'européens.
Organisation
Méthode pédagogique :
- Evaluation et mise en situation
- Exposés
- Méthode active
Durée : 1 journée (formation initiale)
1/2 journée pour piqure de rappel
(renforcement des acquis)
Conditions de réalisation :
- 6, 9 ou 12 participants par session
- 3 participants par véhicule
Véhicules utilisés 3 possibilités :
véhicules spécialement équipés mis à disposition par l’IPC-ESR, ou véhicule de l’entreprise équipé par nos soins selon modèle ou encore véhicules loués par vos soins et équipés avec les appareils (montage rapide) de notre société.
Supports de formation :
- Moyens didactiques
- Présentation PowerPoint
- Brochures explicatives
Lieu de formation : à définir par le client
Objectifs
Comprendre les incidences de la conduite sur la consommation de carburant, l'environnement et la santé.
Comprendre la nécessité et les avantages de changer de style de conduite et d'adopter un comportement nouveau
Sensibilisation sur l'utilisation rationnelle du véhicule (déplacement, itinéraire, connaissance de son véhicule, technologie...)
Comprendre que les moteurs actuels nécessitent une conduite adaptée
Permettre aux conducteurs d'évaluer leurs comportements de conduite grâce à l'utilisation d'un appareil spécifique embarqué, chargé d'enregistrer des données spécifiques à l'écoconduite.
Acquérir des compétences nouvelles permettant de :
- Réduire la consommation de carburant
- Diminuer les émissions polluantes
- Optimiser les coûts d'utilisation et de maintenance d'un véhicule
- Diminuer les risques d'accident
Contenu et programme
Particularité du cours IPC-ESR : un éco-coach formé à cet effet accompagne trois participants durant toute la formation pratique.
Après un bref accueil, il s’agira, pour les participants divisés par groupe de trois, d’effectuer chacun un premier parcours de 30mn, qui nous servira de référence. Les données suivantes sont enregistrées :
- mesure de la consommation (instantanée, moyenne)
- mesure des émissions de CO2
- tours moteur
- changement de vitesse
- accélération et décélération
- arrêts
Après une pause, un instructeur présentera, en salle, les enjeux de l’éco-conduite (théorie n°1) : connaître l'impact de l'automobile sur l'environnement, la santé et la qualité de vie.
On abordera (théorie n°2) les avancées technologiques mises à la disposition des automobilistes pour conduire de la manière la plus rationnelle possible.
On étudiera les principes de la technique QAED et les bénéfices psychophysiologiques liés à la pratique de l'écoconduite.
Durant le deuxième trajet, les groupes appliqueront les principes de l’écoconduite, selon les conseils avisés des instructeurs.
Les données des parcours sont ensuite analysées, comparées et commentées.
